فارس نوشت: وزارت حملونقل چین امروز جمعه اعلام کرد که از تاریخ ۲۲ مهرماه (۱۴ اکتبر) کشتیهایی که به شرکتها یا افراد آمریکایی تعلق دارند یا توسط آنها اداره میشوند، همچنین کشتیهایی که در آمریکا ساخته شدهاند یا پرچم آمریکا را حمل میکنند، مشمول عوارض بندری اضافی خواهند شد.
این تصمیم در واکنش به تحریمهای مشابه آمریکا علیه کشتیهای چینی اتخاذ شده و نشاندهنده مقاومت قاطع پکن در برابر سیاستهای یکجانبه و تهاجمی واشنگتن است.
از تاریخ ۱۴ اکتبر سال جاری، کشتیهایی که در چین ساخته شدهاند یا توسط شرکتها یا نهادهای چینی اداره یا مالکیت میشوند، ملزم خواهند بود در نخستین بندری که در آمریکا پهلو میگیرند، هزینهای را پرداخت کنند.
بر اساس برآورد کارشناسان، این هزینه میتواند برای کشتیای که بیش از ۱۰ هزار کانتینر حمل میکند، به یک میلیون دلار برسد و انتظار میرود که این مبلغ سالانه تا سال ۲۰۲۸ افزایش یابد.همچنین کشتیهایی که متعلق به یا تحت مدیریت نهادهای چینی هستند، در هر سفر به آمریکا باید هزینه ثابتی معادل ۸۰ دلار به ازای هر واحد بار خالص پرداخت کنند.
این اقدام چین، واکنشی هوشمندانه و حسابشده به سیاستهای تحریمی آمریکا است که در قالب تحقیقات دفتر نمایندگی تجاری آمریکا و تحت ادعای حمایت از صنعت ساخت کشتی داخلی واشنگتن، علیه شرکتهای دریایی چینی به اجرا درآمده است.
وزارت بازرگانی چین در بیانیهای شدید اللحن این اقدامات آمریکا را «تمایز قائل شدن ناعادلانه» توصیف کرده و تاکید کرده که این سیاستها به شدت به منافع مشروع صنعت حملونقل دریایی چین آسیب میرساند، زنجیره تامین جهانی را متزلزل کرده و نظم اقتصادی و تجاری بینالمللی را به خطر میاندازد.
در واکنش به این بیانیه، وزارت حملونقل چین تاکید کرد که اقدامات واشنگتن به صراحت «مبادئ تجارت بینالمللی و توافقنامههای دریانوردی بین دو کشور را نقض کرده و به تجارت دریایی چین و آمریکا آسیب جدی وارد ساخته است.»این تنشها در حالی بالا گرفته که دو کشور همچنان درگیر مذاکراتی دشوار در حوزه جنگ تجاری هستند و انتظار میرود در هفتههای آینده دیدارهای سطح بالایی میان رهبران چین و آمریکا برگزار شود.
نکته قابل توجه اینکه، چین طی دو دهه اخیر به جایگاه نخست جهانی در صنعت ساخت کشتی دست یافته و بزرگترین کشتیسازیهای تجاری و نظامی را در اختیار دارد؛ در حالی که آمریکا در سال گذشته کمتر از ۱۰ کشتی ساخته است و این تفاوت فاحش، عمق و گستره پیامدهای اقتصادی تحریمهای متقابل را روشن میسازد.
کارشناسان نظامی و فعالان حوزه ساخت کشتی معتقدند که تعرفههای چین بر کشتیهای آمریکایی تاثیر کمتری بر اقتصاد آمریکا خواهد داشت، چرا که حجم ساخت کشتی در آمریکا بسیار ناچیز است.
این در حالی است که آمریکا با هدف محدود کردن نفوذ چین در عرصه حملونقل دریایی و تجاری، سیاستهای سختگیرانهای را در پیش گرفته است.انتظار میرود که در جریان نشستهای آتی «مجمع همکاری اقتصادی آسیا و اقیانوسیه» (APEC) در کره جنوبی، رئیسجمهور آمریکا دونالد ترامپ و همتای چینیاش شی جینپینگ درباره این موضوعات حساس گفتگو کنند؛ رویدادی که میتواند فصل جدیدی از روابط پیچیده اقتصادی میان دو قدرت بزرگ جهان را رقم زند.
